Coronavirusutbrottet 2019–2020 är en pågående pandemi orsakad av viruset severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 (SARS-CoV-2), tidigare även kallat för 2019 novel coronavirus (2019-nCoV).
Viruset orsakar sjukdomen covid-19, en typ av lunginflammation med symptom som snuva, andnöd, huvudvärk, hosta och feber.
Utbrottet startade i den kinesiska staden Wuhan i provinsen Hubei och har sedan spridit sig.
Först drabbades främst andra provinser inom Kina samt angränsande länder i östra Asien.
Ett mindre antal fall hittades utanför Asien under utbrottets första period och viruset har hittats på alla kontinenter utom Antarktis.
I slutet av februari ökade antalet fall i Iran och Italien kraftigt och smittan spreds både inom dessa länder och vidare ifrån dem, främst runtom i Europa.
Totalt har över 135 000 sjukdomsfall registrerats och över 5 000 personer avlidit.
Den 11 mars 2020 meddelade Världshälsoorganisationen (WHO) att spridningen av coronaviruset klassas som en pandemi.
Upptäckt
Viruset upptäcktes i slutet av 2019 och den 31 december 2019 fick Världshälsoorganisationens (WHO) lokala kontor i Kina information om att en ny typ av lunginflammation dykt upp i staden Wuhan.
Den 7 januari 2020 kunde kinesiska myndigheter identifiera viruset som en ny typ av coronavirus efter att de lyckats isolera viruset.
Viruset gavs av WHO det tillfälliga namnet 2019 novel coronavirus, förkortat 2019-nCoV. Flera läkare i Wuhan försökte tidigt upplysa allmänheten om det nya viruset och den nya sjukdomen men anklagades av lokal polis för ryktesspridning och tvingades officiellt dra tillbaka sina påståenden som falska.
Rykten och desinformation
I samband med utbrottet har rykten och felaktiga uppgifter spridits, vilket har fått företrädare för myndigheter att tala om en "infodemi".
Det finns på internet bland annat konspirationsteorier om varifrån viruset kommer och vilka som står bakom.
Rykten i samband med sjukdomsutbrott är ofta ett sätt för människor att hantera den rädsla och oro de känner, men det finns risker för att felaktig information leder till att människor handlar på ett sätt som förvärrar utbrottet.
Rasistiska angrepp på personer med asiatiskt utseende har förekommit.
Peters liv & leverne,igen
lördag 14 mars 2020
fredag 13 mars 2020
torsdag 12 mars 2020
onsdag 11 mars 2020
tisdag 10 mars 2020
Projekt Audi del 22
Enligt min lokala mekaniker så var vattenpumpen på väg att gå sönder,så beställde en ny & skulle byta.
3 skruvar gick av såklart..
Lite småjobbigt.
Där inne är termostaten,men man ser skruvhålen med borttagna trasiga bultar )
Gammal mot nytt.
Nu sitter den ihop.
Fick ta isär den ett par gånger & täta med packningssilikon,för det läckte lite.
Så nu sitter den på plats iaf )
måndag 9 mars 2020
söndag 8 mars 2020
lördag 7 mars 2020
Pinchos
För ett tag sen var jag första gången på en sån restaurang )
Man beställer maten genom app på telefonen.
Sen fick man lite popcorn direkt när man kom in )
Helt vanliga bestick & min GIGANSTISKA hand.
Original Burger
Dirty Fries
Pinchos Carolina Reaper
Hot Mac N Cheese
Teriyakikyckling
Kebabrulle
Allt var gott,men lite småpilligt att äta,& man får äta så mycket (läs dyrt) för att bli mätt,men blir nog fler besök i framtiden )
Veckans retro
Kawasaki KX80 - en mopeddräpare
I det här reportaget ska ni få läsa om Kawasaki Kx 80/85. en billig maskin som går grymt bra.
Kawasaki Kx80 finns från 80 talet redan och tillverkas än idag dock som 85cc nu.
Detta är ett alternativ när man är less på att köra moped.
Givetvis bör man absolut inte köra en cross på gatan, först och främst för att det är olagligt att framföra den på gatan samt att en cross inte är gjord för att ligga på samma varvtal en längre tid.
Bor man dock på landet eller har nära till någon skog så kan man ju alltid roa sig ordentligt.
Jag har haft en KX80 som jag gatkörde men jag låg aldrig några längre stunder på höga varv och tog det lugnt med den.
Jämfört med en moped var det ett monster.
En vikt på långt under 100kg, vätskekyld 31hk och 6 växlad så gick den fruktansvärt bra.
Accelerationsdrevad men gjorde trots det runt 100-110km/h och det tog inte lång tid innan man var uppe i dessa hastigheter.
Dock får man inte ut alla 31hk då den mätningen är från motorn, på bakhjulet blir det således mindre hästkrafter.
Reservdelar finns men det kostar en del, speciellt om man jämför med vad det kostar att laga en moped.
Det bästa enligt mig är att ha en reservdelscross som man kan ta delar från, på så sätt kan man spara mycket pengar om något händer.
Man ska dock tänka på att det är känsliga maskiner som inte ska köras på gata egentligen utan är gjord för att gå på bana eller i skogen då man ligger på varierade varvtal mest hela tiden.
Det är viktigt man sköter om motorn med täta oljebyten samt byte av luftfilter.
Kör man enbart på asfalt/grus behöver man inte byta luftfiltret lika ofta men var noga med oljan.
Man kan få en äldre kx80 för 4-5000kr som fungerar bra.
Dom nyare är dyrare men också snyggare och 85cc går ju även bättre.
Jag hade en låghjuling vilket kändes ganska litet.
Helst ska man ha en höghjuling om man inte är väldigt kort då kan en mellanhjuling vara att föredra.
Jag skulle vilja säga att barn under 12år är dom som bör köra på en låghjuling om man inte gillar att sitta lågt det blir lite fiddykänsla över det hela.
Till sist kan man nämna att att köra cross är fruktansvärt roligt.
Dock vet man vad man har att förlora om man kör den på gata, det är olovlig körning och är inget jag eller TSR rekommenderar att göra, utan kör endast på bana eller privat mark!
Andra alternativ i samma prisklass är bland annat suzuki rm80, yamaha yz80 m.fl.
I det här reportaget ska ni få läsa om Kawasaki Kx 80/85. en billig maskin som går grymt bra.
Kawasaki Kx80 finns från 80 talet redan och tillverkas än idag dock som 85cc nu.
Detta är ett alternativ när man är less på att köra moped.
Givetvis bör man absolut inte köra en cross på gatan, först och främst för att det är olagligt att framföra den på gatan samt att en cross inte är gjord för att ligga på samma varvtal en längre tid.
Bor man dock på landet eller har nära till någon skog så kan man ju alltid roa sig ordentligt.
Jag har haft en KX80 som jag gatkörde men jag låg aldrig några längre stunder på höga varv och tog det lugnt med den.
Jämfört med en moped var det ett monster.
En vikt på långt under 100kg, vätskekyld 31hk och 6 växlad så gick den fruktansvärt bra.
Accelerationsdrevad men gjorde trots det runt 100-110km/h och det tog inte lång tid innan man var uppe i dessa hastigheter.
Dock får man inte ut alla 31hk då den mätningen är från motorn, på bakhjulet blir det således mindre hästkrafter.
Reservdelar finns men det kostar en del, speciellt om man jämför med vad det kostar att laga en moped.
Det bästa enligt mig är att ha en reservdelscross som man kan ta delar från, på så sätt kan man spara mycket pengar om något händer.
Man ska dock tänka på att det är känsliga maskiner som inte ska köras på gata egentligen utan är gjord för att gå på bana eller i skogen då man ligger på varierade varvtal mest hela tiden.
Det är viktigt man sköter om motorn med täta oljebyten samt byte av luftfilter.
Kör man enbart på asfalt/grus behöver man inte byta luftfiltret lika ofta men var noga med oljan.
Man kan få en äldre kx80 för 4-5000kr som fungerar bra.
Dom nyare är dyrare men också snyggare och 85cc går ju även bättre.
Jag hade en låghjuling vilket kändes ganska litet.
Helst ska man ha en höghjuling om man inte är väldigt kort då kan en mellanhjuling vara att föredra.
Jag skulle vilja säga att barn under 12år är dom som bör köra på en låghjuling om man inte gillar att sitta lågt det blir lite fiddykänsla över det hela.
Till sist kan man nämna att att köra cross är fruktansvärt roligt.
Dock vet man vad man har att förlora om man kör den på gata, det är olovlig körning och är inget jag eller TSR rekommenderar att göra, utan kör endast på bana eller privat mark!
Andra alternativ i samma prisklass är bland annat suzuki rm80, yamaha yz80 m.fl.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)