Veckans retro

Cabby är ett av Sveriges främsta husvagnsmärken.
Det har funnits i 50 år och har alltid varit en av de största tillverkarna.
Sedan starten har smarta lösningar och gedigen boendekomfort varit kärnan i Cabbys varumärke.
Tyvärr gick fabriken i konkurs i måndags,(2016) och det återstår att se vad som kommer hända framöver.
Här kommer i alla fall Cabbys 50-åriga historia…

Det var industrimannen Tore Nilsson som såg potentialen i en riktigt välbyggd husvagn för året-runt-bruk.
Han hade tidigare tältcampat men tröttnat på alla de besvär som tältandet innebar.
Den första Cabby-husvagnen byggdes hösten 1964 av det nybildade bolaget.

1965 fanns en modell att välja på.
Den hette bara Cabby och hade karosslängde 3,9 meter.
Det byggdes 50 vagnar detta år och antalet anställda var nu 12 st.
1966 påbörjades export till Norge tack vare Tore Benjaminsen.
Priset för standardmodellen var 14 000 Norska kronor.
1967 tillverkades 680 husvagnar totalt.
1968 byggdes en ny toppmodern fabrik på 3800 kvm, för totalt ca 3 miljoner kronor.
Den var då den största husvagnsfabriken i Skandinavien, och en av Europas modernaste.
Samma år startades ett säljkontor i Norge, med Stein Øvstegård som huvudansvarig.

1969 såldes Cabby till Amerikanska storkoncernen Boise Cascade.
1972 etablerades ett återförsäljarnät samtidigt som direktförsäljning från fabrik avvecklades.
Redan i maj var årets husvagnsproduktion såld.
Cabby blev senare del av en stor husvagnskoncern där även Engelska Cavalier, Franska Digue och Holländska Kip fanns med.
I Cabby-fabriken tillverkades 2600 vagnar varav 800 exporterades.
Cabby intog nu även den Engelska marknaden.
I mitten av 1970-talet var Cabby marknadsledare i Norge.

1978 introducerades märkesnamnet Cavalier som ett instegsalternativ till Cabby-vagnarna.
Karosskonstruktionen var dock densamma.
1979 köpte Cabby 75 % av aktierna i Franska märket Digue.
Cabby-koncernen med märkena Cabby, Kip, Digue och Cavalier var nu Europas näst största husvagnsproducent efter Adria.
Totalt 26 000 vagnar av dessa märken byggdes detta år.
1980 byggdes fabriken ut till 8000 kvadratmeter produktionsyta.
4000 vagnar byggdes per år.
1984 presenterades TL-serien med modellerna 470, 530 TL, 532 TL och 582 TL.
1985 byggde Cabby sin första husbil baserad på ett Iveco-chassie.

1986 etablerades AB Carry Specialvagnar för tillverkning av släpvagnar för olika ändamål.
1989 avled grundaren Tore Nilsson.
Sonen Per Nilsson tog över, och som säljchef tillsattes Olle Bergholm som tidigare ansvarat för den Norska marknaden.
1991 satsade man mer på export till bland annat Norge, Danmark, Finland, Holland och England.
Vid årsskiftet 1990/91 varslades en del av personalen, och produktionen låg nere i två månader.

1992 tog Olle Bergholm över importen av Knaus, och ny sälansvarig för Cabby blev VD Per Nilsson.
På Elmia-mässan 1992 fick Cabby utmärkelsen Årets Branschnyhet för sin nya kylskåpsventilation.
1993 påbörjades åter igen tillverkning av husbilar.
Cabby inledde nu även export till Tyskland.

1995 fick vagnarna en ny grå-grön färgsättning utvändigt.
Det byggdes två serier, Novia och Trendy.
Detta år sålde man ca 100 husbilar.
 1997 bestod husvagnsprogrammet av serierna Holiday, Elegance och Crown.

Hösten 2001 blev Cabby inkluderat i koncernen Tirus Group där bland annat märkena Kip och Chateau fans med.
2003 blev CaravanConsult AS ansvarig för importen av Cabby till Norge.

Till modellåret 2006 fick vagnarna en helt ny kaross med ljusare grå färgsättning.
Den nya kaross-konstruktionen gjorde också att vikterna blev lägre.
Modellnamnen var nu angivna efter karosslängden.
570 var 5,1 meter lång invändigt, 620 var 5,55 meter, 650 var 5,85 meter, 680 var 6,1 meter, 740 var 6,7 meter och 800 var 7,4 meter.
Till 2007 ersattes 680-modellen av 700 med invändiga längden 6,3 meter.
Samtliga modeller fick nu ATC-system monterat som standard.

2009 lanserades Black Line som en extra utrustad modell av 620 + F3.
Den var tänkt att endast byggas i begränsad upplaga och endast en modell.
Senare tillkom dock Black line 800+ FT och 800+ FTF.
2011 döptes Black Line om till Caienna och blev tillgängligt i samtliga storlekar och planlösningar.
2014 presenterades Cabby 900, den största modellen Cabby någonsin byggt.
Invändiga längden var 8 meter och till en början fanns två planlösningar, 900 LM Single och 900 F2C Family.