Fick köpt mig en extra kamera,en Nikon D60,& nu ett annat objektiv,ett manuellt (inget autofokus,utan man får ställa in skärpan själv) Nikkor 35-70 AF 3.3-4.5
Peters liv & leverne,igen
söndag 17 mars 2019
lördag 16 mars 2019
Veckans retro
Fiddy är en motorsport som är vanligast i USA. Fordonen, som ursprungligen är tillverkade för barn mellan tre och åtta år, körs av vuxna och ungdomar.
I Sverige finns en nationell fiddyorganisation som heter Svefi, Svenska Fiddyföreningen.
Varje år hålls det tävlingar runt om i Sverige, bland annat Edgegames, BadBoyzRacing Mini Thumper.
Sporten är inspirerad av BMX.
Banorna är som regel en mix av BMX, allt i format för att passa minifiddys.
Fiddys får inte köras på gator och trottoarer och inte på crossbanor i Sverige.
De får köras på fiddybanor.
Det finns tre sådana i Sverige.
Uttrycket Fiddy kommer från motorcyklarnas ursprungliga motorvolym, 50 ccm, och är ett slangord på engelska för "fifty", det vill säga "femtio". Den vanligaste motorvolymen är 125 cc.
Minicrossarna
De vanligaste fiddy baseras på Hondas crf50 och xr50.
Marknaden för uppgraderingstillbehör är stor och i USA finns flertalet stora tillverkare bland annat.
Fast50s, Sik50s, BBR och RedBaron.
När man utvecklar sin fiddy på det här viset kallas det för att "kitta".
En fiddy kan vara så pass kittad att det bara är hjulnav och motorblock som är original.
Detta är dock något extremt, många nöjer sig med högre styren, hög sadel och längre och mer hållbara stötdämpare.
Målet är att göra motorcykeln personlig men ändå ha den så liten som möjligt.
De flesta fiddysarna på marknaden idag kommer dock från Kina.
Olika sorters import på cyklar i olika sorters kvalité gör att en minicross kan kosta mellan 3 000 och 100 000 kr.
De kommer då som regel "färdigtrimmade" och färdigutrustade med de delar som tillverkas i Kina
Tävlingar & licenser
För att tävla i fiddy måste man erhålla en licens från Svefi.
Licensen ger varje förare ett individuellt nummer.
Regelverket är hämtat från USA där de har olika regler, bland annat på hjulstorlek och motorvolym.
I Sverige finns en nationell fiddyorganisation som heter Svefi, Svenska Fiddyföreningen.
Varje år hålls det tävlingar runt om i Sverige, bland annat Edgegames, BadBoyzRacing Mini Thumper.
Sporten är inspirerad av BMX.
Banorna är som regel en mix av BMX, allt i format för att passa minifiddys.
Fiddys får inte köras på gator och trottoarer och inte på crossbanor i Sverige.
De får köras på fiddybanor.
Det finns tre sådana i Sverige.
Uttrycket Fiddy kommer från motorcyklarnas ursprungliga motorvolym, 50 ccm, och är ett slangord på engelska för "fifty", det vill säga "femtio". Den vanligaste motorvolymen är 125 cc.
Minicrossarna
De vanligaste fiddy baseras på Hondas crf50 och xr50.
Marknaden för uppgraderingstillbehör är stor och i USA finns flertalet stora tillverkare bland annat.
Fast50s, Sik50s, BBR och RedBaron.
När man utvecklar sin fiddy på det här viset kallas det för att "kitta".
En fiddy kan vara så pass kittad att det bara är hjulnav och motorblock som är original.
Detta är dock något extremt, många nöjer sig med högre styren, hög sadel och längre och mer hållbara stötdämpare.
Målet är att göra motorcykeln personlig men ändå ha den så liten som möjligt.
De flesta fiddysarna på marknaden idag kommer dock från Kina.
Olika sorters import på cyklar i olika sorters kvalité gör att en minicross kan kosta mellan 3 000 och 100 000 kr.
De kommer då som regel "färdigtrimmade" och färdigutrustade med de delar som tillverkas i Kina
Tävlingar & licenser
För att tävla i fiddy måste man erhålla en licens från Svefi.
Licensen ger varje förare ett individuellt nummer.
Regelverket är hämtat från USA där de har olika regler, bland annat på hjulstorlek och motorvolym.
fredag 15 mars 2019
torsdag 14 mars 2019
Wish
Stooooor skiftnyckel
För stoooora lösa skruvar )
6 till 68mm stora skruvar )
Fanns en hel del sånna på wish,många billiga,med "bad quality,medium quality and good quality) jag vet inte vilket detta är,då jag köpte från en säljare som inte sa att produkten var dålig från början :D
onsdag 13 mars 2019
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)