Mcennedy American Way
Mjölkchoklad med sockerpärlor med colasmak
God choklad,men hård med sockerpärlorna.
Peters liv & leverne,igen
söndag 2 september 2018
Objektiv
Efter att ha haft mitt Tamron 18-200 objektiv i många år,så var jag sugen på ett med mer zoom,så köpte mig ett nytt Tamron 18-400 (dyyyyrt!)
Så här kommer lite imzomade bilder,& även några gif bilder där jag hat tagit kort med 18,35,50,70,100,200,300 & 400.
Fick även köpt polariseringsfilter & makro linser,med 1x,2x,4x & 10x förstorning.
Utan polariseringsfilter
Med polariseringsfilter
10x makro
4x makro
2x makro
1x makro
Utan zoom
Med zoom
lördag 1 september 2018
Veckans retro
Chrysler är ett amerikanskt bilmärke som tillverkats av Chrysler Corporation i Detroit, Michigan sedan 1925.
Chrysler ingår idag i Fiat Chrysler Automobiles som ägs av det Agnelli-kontrollerade Exor S.p.A
Historia
Walter P. Chrysler hade visat sin kompetens när han arbetat för Buick och sedan för Willys-Overland.
1922 kallades han till Maxwell, som just gått samman med Chalmers-Detroit, för att vända även detta företags förluster.
Under processen tog Walter Chrysler kontrollen över Maxwell-Chalmers och i början av 1924 introducerade han sin första bil under eget namn, som ersättare för Chalmers.
1924-1945
Chryslers första bil, Model B-70, var mycket modern, med hydrauliska bromsar på alla fyra hjulen och en sexcylindrig motor med ovanligt högt kompressionsförhållande för hög motoreffekt.
Dessutom såldes den till ett konkurrenskraftigt pris och modellen blev en försäljningssuccé.
1926 utökades utbudet med en fyrcylindrig bil som ersatte Maxwell och den lyxiga Imperial.
1928 ersattes den fyrcylindriga modellen av Plymouth och Chrysler blev den växande koncernens paradmärke.
1931 tillkom den första raka åttan och Imperial blev nu en värdig konkurrent till lyxbilar som Cadillac och Packard.
1934 drabbades Chrysler av sitt första stora bakslag, när den ytterligt moderna Airflow-modellen ratades av kunderna.
Under de närmaste tjugo åren höll man sig till en mycket försiktig formgivning.
1939 kom den första Chrysler New Yorker, ett modellnamn som skulle hänga med ända fram till 1996.
1946-1981
Chrysler återupptog tillverkningen av sina förkrigsmodeller 1946, men lade till den spektakulära Town & Country, med stora delar av karossen i trä.
1951 ersattes den gamla sidventilsåttan av en modern V8-motor med hemisfäriska förbränningsrum.
Sista året med sexcylindrig motor i de minsta modellerna blev 1954.
Året därpå blev lyxmodellen Imperial ett eget märke, samtidigt som Chrysler introducerade den kraftiga 300-serien, med marknadens starkaste motorer.
De första årsmodellerna var mycket framgångsrika inom stock car-racing.
Under sextio- och sjuttiotalet byggde Chrysler bara stora och bensinslukande bilar och oljekrisen 1973 slog hårt mot försäljningen.
1975 kom den mindre coupé-modellen Cordoba, en systermodell till Dodge Charger som snart stod för halva märkets försäljning.
1977 tillkom även LeBaron, byggd på Dodge Aspen.
I slutet av årtiondet var koncernens finanser så dåliga att amerikanska staten gick in med lånegarantier för att undvika konkurs.
1982-
Under 1980-talet förändrades Chryslers modellutbud totalt.
1982 kom en ny, framhjulsdriven LeBaron med fyrcylindrig motor.
Den följdes snart av flera små framhjulsdrivna modeller, även med fyrcylindrig turbomotor eller V6:a från Mitsubishi.
Den sista traditionella bakhjulsdrivna modellen med V8:a försvann efter 1989.
Chrysler Voyager lanserades 1984 och dess huvudkonkurrent i början var Renault Espace och de två tillverkarna "tävlar" om vem som var först med MPV-modeller då de nästan lanserades samtidigt.
1990 kom koncernens framgångsrika minibuss Voyager i lyxigt Chrysler-utförande.
I början av 1990-talet återvände Chrysler till Europa genom ett avtal med österrikiska Magna Steyr om att bygga bilar för europamarknaden.
1998 köptes Chrysler Corporation upp av Daimler-Benz och bildade DaimlerChrysler.
Det mest konkreta resultatet av affären blev återkomsten av bakhjulsdrivna Chrysler-bilar, nu baserade på Mercedes-Benz.
Först ut blev sportbilen Crossfire, baserad på Mercedes-Benz SLK, sedan 300-modellen, baserad på Mercedes-Benz E-klass.
Med 300C återkom även den klassiska Hemi-V8:an.
Fiat Chrysler Automobiles
2009 köptes Chrysler upp av Fiat-koncernen och några av märkets modeller planeras säljas i Europa som Lancia, bl. a. Lancia Voyager.
Fiat köpte 58,5% av Chrysler 2012 och 2014 följde en omstrukturering varpå Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bildades när Fiat S.p.A. blev en del av ett nytt holdingbolag, Fiat Chrysler Automobiles N.V., med säte i Nederländerna och huvudkontor i London.
Verksamheten består av FCA Italy (tidigare Fiat Group) och FCA US (tidigare Chrysler LLC)
Chrysler ingår idag i Fiat Chrysler Automobiles som ägs av det Agnelli-kontrollerade Exor S.p.A
Historia
Walter P. Chrysler hade visat sin kompetens när han arbetat för Buick och sedan för Willys-Overland.
1922 kallades han till Maxwell, som just gått samman med Chalmers-Detroit, för att vända även detta företags förluster.
Under processen tog Walter Chrysler kontrollen över Maxwell-Chalmers och i början av 1924 introducerade han sin första bil under eget namn, som ersättare för Chalmers.
1924-1945
Chryslers första bil, Model B-70, var mycket modern, med hydrauliska bromsar på alla fyra hjulen och en sexcylindrig motor med ovanligt högt kompressionsförhållande för hög motoreffekt.
Dessutom såldes den till ett konkurrenskraftigt pris och modellen blev en försäljningssuccé.
1926 utökades utbudet med en fyrcylindrig bil som ersatte Maxwell och den lyxiga Imperial.
1928 ersattes den fyrcylindriga modellen av Plymouth och Chrysler blev den växande koncernens paradmärke.
1931 tillkom den första raka åttan och Imperial blev nu en värdig konkurrent till lyxbilar som Cadillac och Packard.
1934 drabbades Chrysler av sitt första stora bakslag, när den ytterligt moderna Airflow-modellen ratades av kunderna.
Under de närmaste tjugo åren höll man sig till en mycket försiktig formgivning.
1939 kom den första Chrysler New Yorker, ett modellnamn som skulle hänga med ända fram till 1996.
1946-1981
Chrysler återupptog tillverkningen av sina förkrigsmodeller 1946, men lade till den spektakulära Town & Country, med stora delar av karossen i trä.
1951 ersattes den gamla sidventilsåttan av en modern V8-motor med hemisfäriska förbränningsrum.
Sista året med sexcylindrig motor i de minsta modellerna blev 1954.
Året därpå blev lyxmodellen Imperial ett eget märke, samtidigt som Chrysler introducerade den kraftiga 300-serien, med marknadens starkaste motorer.
De första årsmodellerna var mycket framgångsrika inom stock car-racing.
Under sextio- och sjuttiotalet byggde Chrysler bara stora och bensinslukande bilar och oljekrisen 1973 slog hårt mot försäljningen.
1975 kom den mindre coupé-modellen Cordoba, en systermodell till Dodge Charger som snart stod för halva märkets försäljning.
1977 tillkom även LeBaron, byggd på Dodge Aspen.
I slutet av årtiondet var koncernens finanser så dåliga att amerikanska staten gick in med lånegarantier för att undvika konkurs.
1982-
Under 1980-talet förändrades Chryslers modellutbud totalt.
1982 kom en ny, framhjulsdriven LeBaron med fyrcylindrig motor.
Den följdes snart av flera små framhjulsdrivna modeller, även med fyrcylindrig turbomotor eller V6:a från Mitsubishi.
Den sista traditionella bakhjulsdrivna modellen med V8:a försvann efter 1989.
Chrysler Voyager lanserades 1984 och dess huvudkonkurrent i början var Renault Espace och de två tillverkarna "tävlar" om vem som var först med MPV-modeller då de nästan lanserades samtidigt.
1990 kom koncernens framgångsrika minibuss Voyager i lyxigt Chrysler-utförande.
I början av 1990-talet återvände Chrysler till Europa genom ett avtal med österrikiska Magna Steyr om att bygga bilar för europamarknaden.
1998 köptes Chrysler Corporation upp av Daimler-Benz och bildade DaimlerChrysler.
Det mest konkreta resultatet av affären blev återkomsten av bakhjulsdrivna Chrysler-bilar, nu baserade på Mercedes-Benz.
Först ut blev sportbilen Crossfire, baserad på Mercedes-Benz SLK, sedan 300-modellen, baserad på Mercedes-Benz E-klass.
Med 300C återkom även den klassiska Hemi-V8:an.
Fiat Chrysler Automobiles
2009 köptes Chrysler upp av Fiat-koncernen och några av märkets modeller planeras säljas i Europa som Lancia, bl. a. Lancia Voyager.
Fiat köpte 58,5% av Chrysler 2012 och 2014 följde en omstrukturering varpå Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bildades när Fiat S.p.A. blev en del av ett nytt holdingbolag, Fiat Chrysler Automobiles N.V., med säte i Nederländerna och huvudkontor i London.
Verksamheten består av FCA Italy (tidigare Fiat Group) och FCA US (tidigare Chrysler LLC)
fredag 31 augusti 2018
torsdag 30 augusti 2018
onsdag 29 augusti 2018
Projekt Pete del 4
När jag ändå skulle beställa delar utomlands till Audin så slängde jag med 2 stag som besiktningen sa skulle bytas på Pete.
Så en dag så tänkte jag att det är väl lika bra & få bytt dom,så bilen får rulla lite på gården )
Ganska lättillgängligt att komma åt bakom bakre hjul.
Nya staget
Staget på plats,fick använda en domkraft till för att spänna ut krängshämnaren igen,bra hårda krafter där )
Det fina vevhantaget jag hade gjort en gång,av en vanlig hjulavdragare som jag svetsat på en plåtbit på )
Nya mot det gamla )
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)