Ni kommer väl ihåg detta?
Nu är den såld & är ute på nya äventyr..
Peters liv & leverne,igen
onsdag 4 juli 2018
tisdag 3 juli 2018
måndag 2 juli 2018
söndag 1 juli 2018
Projekt Donna del 12
Köpte nytt kupéfilter till Donnan,för ett varningslampa jag får fram ibland,gav felkoden för filtret,& det kostade inte många kronor att köpa,så lika bra att byta )
Fick skruva loss hela handsfacket,& en liten täckplastbit för att komma åt filtret
Nya till vänster & det gamla till höger,kollade i serviceboken & senaste nerskrivna bytet var typ 2014 eller 2015 (stod inget år just på den servicen,men det var mellan där nångång,kan såklart ha blivit bytt sen dess)
Ser ni filtret långt där inne nu )
lördag 30 juni 2018
Veckan retro
Katalytisk avgasrening är en metod att rena avgaserna som uppstår vid förbränning, exempelvis i en förbränningsmotor, med en eller flera katalysatorer.
Avgaserna passerar en behållare, i vilken det finns plattor som ytbelagts med ett eller flera ämnen med speciella egenskaper, varvid kemiska reaktioner startar.
För avgasrening på vanliga personbilar med bensinmotorer används så kallade trevägskatalysatorer, med förmåga att reducera halterna av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider.
På lastbilar, bussar och personbilar med dieselmotor används så kallade oxidationskatalysatorer.
Funktion
Genom att använda ett ämne som med sin blotta närvaro startar vissa kemiska reaktioner, en katalysator, fungerar denna avgasreningsmetod vid lägre temperaturer jämfört med termisk avgasrening.
De kemiska processerna i den katalytiska avgasrenaren (benämns populärt enbart katalysatorn) och avgasreningens effektivitet är beroende av andelen oanvänt syre i avgaserna. För att maximera reningseffekten tillämpas lambda-reglering: En lambdasond mäter halten av syre i avgaserna, vilket återkopplas till motorns bränsleinsprutningssystem som regleras på ett sådant sätt att optimal avgasrening erhålles.
Katalysatorrenaren behöver en temperatur på dryga 600 °C för att fungera, och startförloppet kan snabbas upp med eluppvärmning av renaren, eller genom tillfälligt reglera förbränningen så att avgastemperaturen ökar.
Den typ av katalysator som används för personbilar med bensinmotorer är platina eller en kombination av palladium och rodium.
Dessa metallers katalytiska förmåga minskar i närvaron av bly, varför införandet av katalytisk avgasrening i bilar var en bidragande orsak till att man helt gick över till blyfri bensin.
Historik
En stor drivkraft till att denna teknik utvecklades var att Kalifornien införde avgaskrav på bilar under 1960- och 70-talen för att motverka smog.
På 70-talet användes oxidationskatalysatorer som endast minskar utsläppen av kolväten och kolmonoxid.
Denna katalysatortyp används idag bara för dieselmotorer.
1976 presenterade Volvo metoden att optimera reningen med lambdasond och trevägskatalysator.
Från och med 1989 blev det obligatoriskt med katalytisk avgasrening på bensindrivna personbilar i Sverige.
Avgaserna passerar en behållare, i vilken det finns plattor som ytbelagts med ett eller flera ämnen med speciella egenskaper, varvid kemiska reaktioner startar.
För avgasrening på vanliga personbilar med bensinmotorer används så kallade trevägskatalysatorer, med förmåga att reducera halterna av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider.
På lastbilar, bussar och personbilar med dieselmotor används så kallade oxidationskatalysatorer.
Funktion
Genom att använda ett ämne som med sin blotta närvaro startar vissa kemiska reaktioner, en katalysator, fungerar denna avgasreningsmetod vid lägre temperaturer jämfört med termisk avgasrening.
De kemiska processerna i den katalytiska avgasrenaren (benämns populärt enbart katalysatorn) och avgasreningens effektivitet är beroende av andelen oanvänt syre i avgaserna. För att maximera reningseffekten tillämpas lambda-reglering: En lambdasond mäter halten av syre i avgaserna, vilket återkopplas till motorns bränsleinsprutningssystem som regleras på ett sådant sätt att optimal avgasrening erhålles.
Katalysatorrenaren behöver en temperatur på dryga 600 °C för att fungera, och startförloppet kan snabbas upp med eluppvärmning av renaren, eller genom tillfälligt reglera förbränningen så att avgastemperaturen ökar.
Den typ av katalysator som används för personbilar med bensinmotorer är platina eller en kombination av palladium och rodium.
Dessa metallers katalytiska förmåga minskar i närvaron av bly, varför införandet av katalytisk avgasrening i bilar var en bidragande orsak till att man helt gick över till blyfri bensin.
Historik
En stor drivkraft till att denna teknik utvecklades var att Kalifornien införde avgaskrav på bilar under 1960- och 70-talen för att motverka smog.
På 70-talet användes oxidationskatalysatorer som endast minskar utsläppen av kolväten och kolmonoxid.
Denna katalysatortyp används idag bara för dieselmotorer.
1976 presenterade Volvo metoden att optimera reningen med lambdasond och trevägskatalysator.
Från och med 1989 blev det obligatoriskt med katalytisk avgasrening på bensindrivna personbilar i Sverige.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)