Här är däcken ihopmonterade
Lite målad på undersidan
Instrumentpanelen )
Inredningen
På hjul )
Undersidan )
Peters liv & leverne,igen
tisdag 31 januari 2017
måndag 30 januari 2017
Besökare
Har nu haft över 60 000 visningar här )
Otroligt kul att se så många som besöker sidan om & om igen,det tyder juh på att man gör nått roligt )
Bowling Ball vs 60 000 Psi Waterjet
60 000 Amazing Dominoes
12st 12" Sundown ZV4 60 000 Watts
Lego City Fire Motorcycle 60000
Barbrothers - 60 000 Strong Workout Mix
Sane - 60 000 Voltz
söndag 29 januari 2017
lördag 28 januari 2017
Veckans retro
Grand Tour är en brittisk bil TV-serie för Amazon Video presenterades av Jeremy Clarkson, Richard Hammond och James May och producerad av Andy Wilman.
De fyra gick med på att producera serien efter sina avgångar från BBC-serien Top Gear med en initial överenskommelse av 36 episoder över tre år.
Episoder är planerade att släppas i veckan för dem med Amazon Prime konton i Storbritannien, USA, Tyskland, Österrike och Japan, med början 18 November 2016.
Under dagarna efter lanseringen blev Amazon Video mest sedda premiär avsnitt.
I december 2016 gjordes showen tillgängligt för ytterligare 195 länder och olika områden
Format
Den avsedda formatet var ursprungligen för enskilda tv-filmer, med hjälp av plats filmning utan studio segment, men efter titeln avslöjar det meddelades att det kommer att finnas studio segment tagna i stora tält på olika platser.
Amazon vd Jeff Bezos beskrev affären som "mycket, mycket, mycket dyrt".
W. Chump & Sons är produktionsbolaget för programmet, och Amazon.com distribuerar showen.
Testbana
Föreställningen har en dedikerad testbana som kallas "Eboladrome", på den tidigare RAF Wroughton.
Clarkson säger i den första episoden som namnet beror på dess form som liknar strukturen av ebolaviruset.
Den är utformad för att "testa bilar," enligt Clarkson.
Banans delar har namn som "inte är rak", "ditt namn här", "Old Lady hus", "Substation" och "Field of Sheep".
I det första avsnittet,ändrades banan pga upptäckten av en armerad andra världskriget bomb.
Bilar testas av NASCAR förare Mike Skinner, känd som "The American".
Enligt presentatörer, hyran av Skinner var en avtalsenlig skyldighet av Amazon.com, och att Skinner anser något inte amerikansk, front-motor och V-8 drivs som "kommunistiska". Medan han gör ett varv, gör Skinner sarkastiska kommentarer om bilen och presentatörerna.
Före den första episoden av testbanan i sändning hade 10 bilar redan körts med tider.
Den första bilen som ska visas drivs av Skinner, med en på skärmen varvtid, var en 2016 BMW M2 spelar in en tid av 1: 26,2 sekunder.
Banan används också för allmän filmning och testning av den Grand Tour, vilket innebär att andra fordon, t.ex. en Ferrari 488 används i episod en kan visas på banan, men är inte tidsräknad heller.
Konversation Street
Trion diskutera bilnyheter.
Clarkson brukar avskuren efter att ha sagt, "Kan jag tala om ..." innan antingen Hammond eller May införa nästa segment.
Videoinledningen till segmentet visar programledarna, i silhuett talar med varandra: i varje episod silhuetten förändras på olika sätt.
Stående skämt
Serien innehåller flera stående skämt.
Under öppningstitlarna på varje episod är en drönares kamera förstörd.
Från episod tre på, en av presentatörerna namn är alltid sett felstavade under öppningen.
I "Celebrity Brain Crash", kändisgäster är med humor "dödade" i en olycka medan på väg till tältet.
Efter varje "död", frågar May "Betyder det att de inte kommer på då?" vilken Hammond säger argt "Nej James, de är inte", medan rakt på sak beskriver hur "döda" kändisen är. Denna del av showen speglar BBC: s ansträngningar för att stoppa Grand Tour från intervjua kändis gäster, som hade varit i fokus för Top Gear "Star i ett rimligt prissatt bil" segmentet.
De fyra gick med på att producera serien efter sina avgångar från BBC-serien Top Gear med en initial överenskommelse av 36 episoder över tre år.
Episoder är planerade att släppas i veckan för dem med Amazon Prime konton i Storbritannien, USA, Tyskland, Österrike och Japan, med början 18 November 2016.
Under dagarna efter lanseringen blev Amazon Video mest sedda premiär avsnitt.
I december 2016 gjordes showen tillgängligt för ytterligare 195 länder och olika områden
Format
Den avsedda formatet var ursprungligen för enskilda tv-filmer, med hjälp av plats filmning utan studio segment, men efter titeln avslöjar det meddelades att det kommer att finnas studio segment tagna i stora tält på olika platser.
Amazon vd Jeff Bezos beskrev affären som "mycket, mycket, mycket dyrt".
W. Chump & Sons är produktionsbolaget för programmet, och Amazon.com distribuerar showen.
Testbana
Föreställningen har en dedikerad testbana som kallas "Eboladrome", på den tidigare RAF Wroughton.
Clarkson säger i den första episoden som namnet beror på dess form som liknar strukturen av ebolaviruset.
Den är utformad för att "testa bilar," enligt Clarkson.
Banans delar har namn som "inte är rak", "ditt namn här", "Old Lady hus", "Substation" och "Field of Sheep".
I det första avsnittet,ändrades banan pga upptäckten av en armerad andra världskriget bomb.
Bilar testas av NASCAR förare Mike Skinner, känd som "The American".
Enligt presentatörer, hyran av Skinner var en avtalsenlig skyldighet av Amazon.com, och att Skinner anser något inte amerikansk, front-motor och V-8 drivs som "kommunistiska". Medan han gör ett varv, gör Skinner sarkastiska kommentarer om bilen och presentatörerna.
Före den första episoden av testbanan i sändning hade 10 bilar redan körts med tider.
Den första bilen som ska visas drivs av Skinner, med en på skärmen varvtid, var en 2016 BMW M2 spelar in en tid av 1: 26,2 sekunder.
Banan används också för allmän filmning och testning av den Grand Tour, vilket innebär att andra fordon, t.ex. en Ferrari 488 används i episod en kan visas på banan, men är inte tidsräknad heller.
Konversation Street
Trion diskutera bilnyheter.
Clarkson brukar avskuren efter att ha sagt, "Kan jag tala om ..." innan antingen Hammond eller May införa nästa segment.
Videoinledningen till segmentet visar programledarna, i silhuett talar med varandra: i varje episod silhuetten förändras på olika sätt.
Stående skämt
Serien innehåller flera stående skämt.
Under öppningstitlarna på varje episod är en drönares kamera förstörd.
Från episod tre på, en av presentatörerna namn är alltid sett felstavade under öppningen.
I "Celebrity Brain Crash", kändisgäster är med humor "dödade" i en olycka medan på väg till tältet.
Efter varje "död", frågar May "Betyder det att de inte kommer på då?" vilken Hammond säger argt "Nej James, de är inte", medan rakt på sak beskriver hur "döda" kändisen är. Denna del av showen speglar BBC: s ansträngningar för att stoppa Grand Tour från intervjua kändis gäster, som hade varit i fokus för Top Gear "Star i ett rimligt prissatt bil" segmentet.
Trailer
fredag 27 januari 2017
Projekt Fowisa del 7
Jag hade en "bra att veta" på rosthål i hjulhuset.
Jag hade juh redan fixat rosthålet som jag hade fått ombesiktning på.
Tyckte faktiskt denna sidan var värre!
Tur det var några plusgrader iaf,förra gången var det noll-gradigt väder.
Stort hål (
Jag måttade fram storleken med en pappbit,tog en plåtbit & klippte till )
Bockade till en kant för bättre fäste.
Här har jag börjat punkta fast den.
Upp i kanterna kunde man inte se nått medan man svetsade,så man fick köra lite på känn & punkta så bra det gick.
På med tjockt rostskydd & karroserikitt,fick kleta med fingrarna igen.
Blev helt & bra & stabilt till slut )
torsdag 26 januari 2017
onsdag 25 januari 2017
Projekt Subaru WRC del 1
Fick börjat på en ny modellbil här )
Rally )
Beskrivningen
Delarna
Karrossen
Av nån konstig anledning var det 3 ark med märken för mycket !
tisdag 24 januari 2017
måndag 23 januari 2017
Kärleksbrev
Torkade bort tåren som rann nedför din kind.
Smekte dig ömt & drog dig tätt intill mig.
Kramade om dig & släppte inte taget.
Du somnade i mina armar.
Du betyder så mycket för mig.
Har aldrig träffat nån som dig.
Så som jag känner för dig har jag aldrig känt för någon tidigare.
Dig vill jag dela mitt liv med.
Dig vill jag älska för alltid.
Jag vill ta hand om dig,skämma bort dig,laga god mat till dig,ge dig massage.
Dela glädje & sorg med dig.
Stötta dig & finnas för dig i livet upp & nedgångar.
Du får mig att må så bra,du får mig att le & skratta.
Om du var här nu skulle ge dig en av mina goaste kramar & pussa dig överallt.
Sen vill jag somna i din famn efter att vi har älskat.
Åh älskling,saknar dig så myckeet.
Du är så underbar.
Du är mannen i mitt liv.
Jag älskar dig
Puss & kram från hjärtat ditt, <3
Smekte dig ömt & drog dig tätt intill mig.
Kramade om dig & släppte inte taget.
Du somnade i mina armar.
Du betyder så mycket för mig.
Har aldrig träffat nån som dig.
Så som jag känner för dig har jag aldrig känt för någon tidigare.
Dig vill jag dela mitt liv med.
Dig vill jag älska för alltid.
Jag vill ta hand om dig,skämma bort dig,laga god mat till dig,ge dig massage.
Dela glädje & sorg med dig.
Stötta dig & finnas för dig i livet upp & nedgångar.
Du får mig att må så bra,du får mig att le & skratta.
Om du var här nu skulle ge dig en av mina goaste kramar & pussa dig överallt.
Sen vill jag somna i din famn efter att vi har älskat.
Åh älskling,saknar dig så myckeet.
Du är så underbar.
Du är mannen i mitt liv.
Jag älskar dig
Puss & kram från hjärtat ditt, <3
söndag 22 januari 2017
Projekt ljuddämpare
Har ni hört talas om Frankfurter Topf ljuddämpare?
Inte? vad ni är konstiga..;)
Dom satt på Husqvarnas Guldpil andra tillverkningsåret (1958),typ 600 byggda det året.
På farsans guldpil har han 1957 års modell,& som även satt på Silverpilens 10 åriga tillverkning.
Man ser sällan just 1958:or med rätta ljuddämpare,då folk som har renoverat motorcyklar,till exempel museum,har inte haft tillgång till sådana.
Med en prislapp på 14 000:- paret för original(har jag hört iaf) så får man hitta på nått annat..
Och nu visar det sig att en person gjuter av en sådan ljuddämpare & säljer då nygjutna delar.
En Guldpil 1958 med dessa speciella ljuddämpare.
Här är en bild på baksidan av originalet.
Insidan med nån slags packning.
Så här såg dom ut när jag fick dom )
Här kommer avgaserna in,& går i olika kanaler för att pulsera ihop till mer kraft.
Men som ni ser fattas det baksidan,så jag fick tillverka några :)
En bit 2mm plåt,lite hålborrning,& tillverka ett fäste som jag svetsade fast,så blev det såhär )
Insidan tog jag avgaspasta,& smetade ut över hela plåten,& skruvade ihop.
Sen får det borras två hål i bygeln,men bäst göra det när man måttar in på motorcykeln.
I änden ska det vara ett kromrör,med en liten böj neråt..blir lite knivigare att fixa till..men nått liknande blir det nog )
lördag 21 januari 2017
Veckans retro
Yamaha DT50MX är den vanligaste 50 cc (3,1 cu i) motorcykel i Yamaha DT-serien.
Det ersatt DT50M när de införs i juni 1981 och kan lätt identifieras genom sin Mono-Cross (MX) bakhjulsupphängning med en silvermålad kvadratsektion bakre svängarm och en kantigare tank i motsats till den mer rundade som finns på M varianten.
Den "MX beteckning var vanligt förekommande på Yamaha motorcyklar utrustade med" Mono-Cross bakhjulsupphängning, som var först med att använda en enda stötdämpare.
Det återstod i produktionen i stort sett oförändrad fram till 1996, att få endast en CDI tändsystem och en förändring av fyrkantiga arbetsföra blinkerslampor i 1986 med införandet av 2FN modell (ibland kallad MX-S).
Ungefärligt begagnatvärde: 7.000-10.000
Den kom 1983 och har sedan dess varit omåttligt populär.
Separatsmörjning finns och den har en 4-växlad låda.
Går precis som FS1 ganska bra orginalutrustad och har en slitstark motor.
Det finns en massa trimcylindrar till DT i olika storlekar som ger stor möjlighet att välja hur fort den skall gå.
Det finns även tre olika trimförgasare och en massa andra tillbehör.
En nackdel med DT är att kopplingen har en tendens att slira om man kör med mycket trim eftersom fjädrarna till kopplingsarmen är lite för klena, men det är bara att byta till starkare.
Dimensioner:
Längd: 2.120 mm (83,4 in)
Bredd: 835 mm (32,9 in)
Höjd: 1.135 mm (44,7 in)
Höjd: av sätet 820 mm (32,3 in)
Hjulbas: 1.280 mm (50,4 in)
Lägsta markfrigång: 260 mm (10,2 in)
Tjänstevikt:
Med olja och full bränsletank: 88 kg (194 lb)
Minimal svängradie: 2.100 mm (82,7 in)
Motor:
Typ Luftkyld, 2-takts bensinmotor
Modell: 3TG1
Cylinderns uppbyggnad: En cylinder i framåtlutande ställning
Slagvolym: 49 cm³
Borrning/Slaglängd: 40,0 x 39,7 mm (1,57 x 1,56 in)
Kompressionsförhållande: 5,8:1
Vevstakslängd: 85mm
Pinbultsmönster: 64 mm håldiameter, 45 mm c-c
Durationer: 130° avgasport, 100° spolportar (+/-5°)
Startsystem: Med kickstart
Smörjning: Separat smörjning (Yamahas Autolube)
Motorolja: (för 2-takts motorer):
Typ Luftkyld, 2-takts motorolja
Oljetankens rymlighet: 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kraftöverföring:
Typ Motorolja: SAE 10W30, typ SE
Växellådsoljemängd
Vid periodiska byten: 0,6 L
Total mängd av Olja: 0,65 L
Luftfilter: Med våtelement
Bränsle:
Typ: Reguljär, blyfri bensin
Bränsletankens rymlighet 8,5 L
Reservtank 2,0 L
Förgasare: Typ/Tillverkare Y12P/TEIKEI
Tändstift Typ/Tillverkare BR6HS/NGK
Tändstiftsgap 0,6 ~0,7mm
Kopplinstyp: Våt, flerlammels koppling
Växling:
Primär utväxling: Växel
Primärt utväxlingsförhållande: 68/19 (3,578)
Sekundär utväxling Kejdedrift
Sekundärt utväxlingsförhållande: 50/10 (5,000)
Växellådstyp: Med konstant ikuggning
Manövrering Med vänster fot
Utväxlingar:
1:an 39/12 (3,250)
2:an 34/17 (2,000)
3:an 30/21 (1,428)
4:an 27/24 (1,125)
Chassityp:
Ramtyp: Halvdubbel vagga
Axelns lutningsvinkel: 30,00°
Spårbredd 132mm
Däck:
Typ: Slangdäck
Storlek- Framtill 2,50-21 -4PR
Storlek- Baktill 3,00-18 -4PR
Bromsar:
Frambroms Trumbroms
Manövrering Höger hand
Bakbroms Trimbroms
Manövrering Höger fot
Fjädring:
Framtill: Med teleskopgafflar
Baktill: Med svängarm (monocrossfjädring)
Stötdämpare:
Framtill: Med skruvfjäder, oljedämpad
Baktill: Gasfylld, med skruvfjäder, oljedämpad
Hjulspår:
Framtill: 160mm
Baktill: 130mm
Elektriskt system:
Tändning: Med CDI-magnet
Generator: Med svänghjulsmagnet
Batterityp/kapacitet 6N4 B- 2A/6 V 4 Ah
Strålkastartyp: Med lampa
Lampornas wattförbrukning/antal:
Strålkastare: 6 V, 15W
Bak/bromsljus 6 V, 5W/21W
Blinkersljus: 6 V, 10W*4
Instrumentlampa: 6 V, 3W
Neutral: 6 V, 3W
Turn: 6 V, 3W
Maximal skillnad emellankolv och cylindervägg: 0,1mm
Kolvringar, 1:a och 2:a djup: 1,8mm
Kolvringar, 1:a och 2:a tjocklek vid utsidan: 1,5mm
Strypningar:
Insug strypt
Cylinder med mindre portar
Avgassytem strypt
En växel borttagen
Större förbränningsrum i toppen, dvs. lägre kompression
Vad nu detta säger ni i en kör,en väldigt ostämd kör dessutom!
Jag har juh redan gjort en veckans retro på dettta ämnet,så varför igen?
Jo,ska jag säga er,men en stämma som får er att darra.
Jag har bytt bort min Puch Montana,mot en Yamha DT50MX (igen) :)
Det ersatt DT50M när de införs i juni 1981 och kan lätt identifieras genom sin Mono-Cross (MX) bakhjulsupphängning med en silvermålad kvadratsektion bakre svängarm och en kantigare tank i motsats till den mer rundade som finns på M varianten.
Den "MX beteckning var vanligt förekommande på Yamaha motorcyklar utrustade med" Mono-Cross bakhjulsupphängning, som var först med att använda en enda stötdämpare.
Det återstod i produktionen i stort sett oförändrad fram till 1996, att få endast en CDI tändsystem och en förändring av fyrkantiga arbetsföra blinkerslampor i 1986 med införandet av 2FN modell (ibland kallad MX-S).
Ungefärligt begagnatvärde: 7.000-10.000
Den kom 1983 och har sedan dess varit omåttligt populär.
Separatsmörjning finns och den har en 4-växlad låda.
Går precis som FS1 ganska bra orginalutrustad och har en slitstark motor.
Det finns en massa trimcylindrar till DT i olika storlekar som ger stor möjlighet att välja hur fort den skall gå.
Det finns även tre olika trimförgasare och en massa andra tillbehör.
En nackdel med DT är att kopplingen har en tendens att slira om man kör med mycket trim eftersom fjädrarna till kopplingsarmen är lite för klena, men det är bara att byta till starkare.
Dimensioner:
Längd: 2.120 mm (83,4 in)
Bredd: 835 mm (32,9 in)
Höjd: 1.135 mm (44,7 in)
Höjd: av sätet 820 mm (32,3 in)
Hjulbas: 1.280 mm (50,4 in)
Lägsta markfrigång: 260 mm (10,2 in)
Tjänstevikt:
Med olja och full bränsletank: 88 kg (194 lb)
Minimal svängradie: 2.100 mm (82,7 in)
Motor:
Typ Luftkyld, 2-takts bensinmotor
Modell: 3TG1
Cylinderns uppbyggnad: En cylinder i framåtlutande ställning
Slagvolym: 49 cm³
Borrning/Slaglängd: 40,0 x 39,7 mm (1,57 x 1,56 in)
Kompressionsförhållande: 5,8:1
Vevstakslängd: 85mm
Pinbultsmönster: 64 mm håldiameter, 45 mm c-c
Durationer: 130° avgasport, 100° spolportar (+/-5°)
Startsystem: Med kickstart
Smörjning: Separat smörjning (Yamahas Autolube)
Motorolja: (för 2-takts motorer):
Typ Luftkyld, 2-takts motorolja
Oljetankens rymlighet: 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kraftöverföring:
Typ Motorolja: SAE 10W30, typ SE
Växellådsoljemängd
Vid periodiska byten: 0,6 L
Total mängd av Olja: 0,65 L
Luftfilter: Med våtelement
Bränsle:
Typ: Reguljär, blyfri bensin
Bränsletankens rymlighet 8,5 L
Reservtank 2,0 L
Förgasare: Typ/Tillverkare Y12P/TEIKEI
Tändstift Typ/Tillverkare BR6HS/NGK
Tändstiftsgap 0,6 ~0,7mm
Kopplinstyp: Våt, flerlammels koppling
Växling:
Primär utväxling: Växel
Primärt utväxlingsförhållande: 68/19 (3,578)
Sekundär utväxling Kejdedrift
Sekundärt utväxlingsförhållande: 50/10 (5,000)
Växellådstyp: Med konstant ikuggning
Manövrering Med vänster fot
Utväxlingar:
1:an 39/12 (3,250)
2:an 34/17 (2,000)
3:an 30/21 (1,428)
4:an 27/24 (1,125)
Chassityp:
Ramtyp: Halvdubbel vagga
Axelns lutningsvinkel: 30,00°
Spårbredd 132mm
Däck:
Typ: Slangdäck
Storlek- Framtill 2,50-21 -4PR
Storlek- Baktill 3,00-18 -4PR
Bromsar:
Frambroms Trumbroms
Manövrering Höger hand
Bakbroms Trimbroms
Manövrering Höger fot
Fjädring:
Framtill: Med teleskopgafflar
Baktill: Med svängarm (monocrossfjädring)
Stötdämpare:
Framtill: Med skruvfjäder, oljedämpad
Baktill: Gasfylld, med skruvfjäder, oljedämpad
Hjulspår:
Framtill: 160mm
Baktill: 130mm
Elektriskt system:
Tändning: Med CDI-magnet
Generator: Med svänghjulsmagnet
Batterityp/kapacitet 6N4 B- 2A/6 V 4 Ah
Strålkastartyp: Med lampa
Lampornas wattförbrukning/antal:
Strålkastare: 6 V, 15W
Bak/bromsljus 6 V, 5W/21W
Blinkersljus: 6 V, 10W*4
Instrumentlampa: 6 V, 3W
Neutral: 6 V, 3W
Turn: 6 V, 3W
Maximal skillnad emellankolv och cylindervägg: 0,1mm
Kolvringar, 1:a och 2:a djup: 1,8mm
Kolvringar, 1:a och 2:a tjocklek vid utsidan: 1,5mm
Strypningar:
Insug strypt
Cylinder med mindre portar
Avgassytem strypt
En växel borttagen
Större förbränningsrum i toppen, dvs. lägre kompression
Vad nu detta säger ni i en kör,en väldigt ostämd kör dessutom!
Jag har juh redan gjort en veckans retro på dettta ämnet,så varför igen?
Jo,ska jag säga er,men en stämma som får er att darra.
Jag har bytt bort min Puch Montana,mot en Yamha DT50MX (igen) :)
Plus en massa delar!
Se så lättstartad den är nu när jag har grejat lite )
Mer detaljed info kommer när jag har kollat över den lite mer,just nu är det nog den lagligaste mopeden i närheten,då den knappt kom upp i 30km/t ;)
fredag 20 januari 2017
torsdag 19 januari 2017
Stereobyggsats del 2
Typ färdig )
Ingång för stereo & volymratt monterat )
Ingång för ström,& utgångar till högtalare )
Se så fint )
Inkoppad med en 12volts strömadapter )
Här har ni en video på det )
Den var kul att bygga,skulle helt klart kunna bygga nått mer sånt roligt som man kan ha nytta av )
onsdag 18 januari 2017
tisdag 17 januari 2017
Ägg
Lite ägg får man ha ibland ;)
En penna med hjul på..
Så kan man rita långa raka streck )
En ful pepparkaksgubbe?
Är visst en figur i Teenage Mutant Ninja Turtles .
En Bmx cykel )
måndag 16 januari 2017
söndag 15 januari 2017
Besökare
Nu har jag haft över 55 000 (femtifem tusen!) visningar här på bloggen )
Är lika otroligt kul varje gång :)
Barbie Fantastic Splashes £55 000 On Barbie Memorabilia
$ 55 000 Drag Race
Livonia Home Decorated With More Then 55 000 Lights
Wesley Mandi - 55 000
lördag 14 januari 2017
Veckans retro
Terminator (engelska: The Terminator) är en amerikansk-brittisk science fiction-actionfilm som hade biopremiär i USA den 26 oktober 1984 i regi av James Cameron, med Arnold Schwarzenegger, Linda Hamilton och Michael Biehn i huvudrollerna.
Filmen hade Sverigepremiär den 8 februari 1985 och Finlandspremiär som Terminator – förstörarenden 15 februari 1985.
Handling
Året är 2029.
Superdatorn Skynet styr världen, fast besluten att utrota det mänskliga släktet.
Skynet har dock börjat förlora kriget, och för att slutligen kunna förinta människan måste den ändra det förflutna.
Därför sänder den en människoliknande robot - en Terminator (Arnold Schwarzenegger) - tillbaka i tiden för att mörda Sarah Connor (Linda Hamilton), kvinnan vars ofödda son John kommer att bli mänsklighetens enda hopp och leda motståndsrörelsen mot maskinerna.
John skickar i sin tur tillbaka en av sina soldater, Kyle Reese (Michael Biehn), för att skydda henne från Terminatorn.
Uppföljare
Filmen har fyra uppföljare: Terminator 2 - Domedagen (1991), Terminator 3: Rise of the Machines (2003), Terminator Salvation (2009) samt Terminator: Genisys (2015).
Det har också gjorts en TV-serie som bygger på de två första filmerna: Terminator: The Sarah Connor Chronicles (2008–2009).
Filmen hade Sverigepremiär den 8 februari 1985 och Finlandspremiär som Terminator – förstörarenden 15 februari 1985.
Handling
Året är 2029.
Superdatorn Skynet styr världen, fast besluten att utrota det mänskliga släktet.
Skynet har dock börjat förlora kriget, och för att slutligen kunna förinta människan måste den ändra det förflutna.
Därför sänder den en människoliknande robot - en Terminator (Arnold Schwarzenegger) - tillbaka i tiden för att mörda Sarah Connor (Linda Hamilton), kvinnan vars ofödda son John kommer att bli mänsklighetens enda hopp och leda motståndsrörelsen mot maskinerna.
John skickar i sin tur tillbaka en av sina soldater, Kyle Reese (Michael Biehn), för att skydda henne från Terminatorn.
Uppföljare
Filmen har fyra uppföljare: Terminator 2 - Domedagen (1991), Terminator 3: Rise of the Machines (2003), Terminator Salvation (2009) samt Terminator: Genisys (2015).
Det har också gjorts en TV-serie som bygger på de två första filmerna: Terminator: The Sarah Connor Chronicles (2008–2009).
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)